F5G賦能城市交通，華為全光路網方案亮相第十四屆交博會

本屆交博會展現了行業新產品、新技術、新理念，加強了行業新興技術的研發和轉化應用、推動了道路交通產品的應用和升級。華為展臺展示了F5G（第五代固定網絡）全光路網方案，吸引大批行業代表參觀交流。

城市道路交通數字化轉型中，傳統意義上的紅綠燈、視頻、雷達等路面設備將轉身為數據源端，成為實際控制城市道路交通的出發點和落腳點。F5G全光路網打通城市交通路面設備和數據中心之間的數據通道，讓數據上得去，讓指令下得來，一張全光網絡承載城市交通多業務應用，支撐城市交通綜合治理。F5G全光路網是由全光骨干方案、全光路段方案、全光路口方案三部分組成。

全光骨干方案

全光骨干由部署在片區節點的OTN（Optical Transmission Network, 光傳送網）設備組環網構成，是交管大隊與支隊間的通訊大動脈，全光骨干方案主要特點包括：

1.以OTN技術為基礎，建立可統一承載、統一運維、統一管理的綜合承載網。網絡建成后可以建立端到端的業務配置，統一維護。

2.可以實現各類業務物理隔離，保障網絡安全可靠，帶寬充裕，網絡資源調度靈活有效。

3.可以減少城市交通通信基礎設施資源浪費，在保證干線傳輸網的靈活、可靠性和保證全網通信質量的基礎上，兼顧經濟的合理性，降低工程的投資成本。

全光路段方案

全光路段方案通過雙總線鏈路連接道路兩側的ONU（Optical Network Unit, 光終端），為城市路段各信息點位提供可靠簡單的網絡接入，該方案特點包括：

1.網絡抗多點失效、抗網絡風暴，為業務提供更高在線率，滿足城市交通路網需求。

2.ONU設備免IP管理，即插即用，即換即通，降低維護人員技能要求。

全光路口方案

全光路口方案運用F5G光通信技術將傳統交通信號機對紅綠燈的控制方式，從模擬電纜升級為數字光纖，從集中式控制改造為分布式控制，該方案具有以下優勢：

1.路口的過街線纜由30根電纜簡化為1根光纜和1根電纜，可以采用穿管、頂管、開槽等施工方式，降低布設的難度和施工時間。施工時間由過去的7天改變為1天。

2.電纜數量大規模減少帶來充裕的管道空間，可以布設網絡和供電的環網保護。即使單方向的光纜或電纜發生故障，紅綠燈控制不會受影響。跟業界方案相比路口故障率下降了50%。

3.硬管道技術支持實現一套光通信設備同時承載信號控制系統、視頻系統，打破業界路口煙囪式架構，實現網絡融合，可以支持面向未來車路協同等業務的平滑演進。

華為將在光領域持續創新，不斷深入到城市交通各個場景，堅持“為業務場景尋找最合適的技術”，持續構筑城市交通全光聯接基礎底座，為道路交通安全精細化治理提供新方案，促進城市交通管理效率提升。

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