基于ETC技術(shù)的停車場(chǎng)智能門禁管理系統(tǒng)應(yīng)用研究

        近年來(lái)，在國(guó)家交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等相關(guān)部委和各省市交通主管部門不斷加大力度推廣ETC的大背景下，截至2012年底，全國(guó)已有24個(gè)省份建設(shè)開通了ETC收費(fèi)系統(tǒng)，ETC用戶數(shù)量已經(jīng)突破了460萬(wàn)。以廣東省為例，為了有效提升ETC系統(tǒng)用戶的保有量，廣東省在2010年就已經(jīng)下發(fā)文件，號(hào)召政府部門和大型企事業(yè)單位帶頭對(duì)公務(wù)車輛安裝OBU，目前，廣東省粵通卡用戶數(shù)已近200萬(wàn)，ETC用戶已超過70萬(wàn)，而且客戶群體主要分布在城市中心區(qū)域。

　　隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，很多城市中心區(qū)域都出現(xiàn)了停車難、管理難等問題。如果停車場(chǎng)繼續(xù)按照以往的手工作業(yè)管理，不僅將耗費(fèi)大量的人力物力，而且很難提高工作效率，給停車場(chǎng)的車輛出入控制和安保管理帶來(lái)很大壓力。因此，非常有必要建立一套先進(jìn)、規(guī)范、功能完善、可擴(kuò)展性強(qiáng)的停車場(chǎng)智能門禁管理系統(tǒng)，而目前廣泛應(yīng)用于高速公路電子不停車收費(fèi)的ETC技術(shù)正是實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的有力手段，這些擴(kuò)展應(yīng)用也有助于豐富ETC系統(tǒng)應(yīng)用范圍、擴(kuò)大ETC用戶規(guī)模、提升ETC用戶滿意度。從國(guó)家ITS中心獲悉，目前停車場(chǎng)應(yīng)用ETC已經(jīng)在部分地區(qū)開展，北京首都機(jī)場(chǎng)航站樓，廣州珠江新城利通廣場(chǎng)等高檔寫字樓和部分高校已經(jīng)開通了停車場(chǎng)ETC收費(fèi)應(yīng)用，而且基于ETC的停車場(chǎng)電子收費(fèi)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正在制定當(dāng)中。

　　1系統(tǒng)概要

　　基于ETC技術(shù)的停車場(chǎng)智能門禁管理系統(tǒng)采用基于5.8GHZ微波頻段的兩片式電子標(biāo)簽（OBU）作為車載標(biāo)識(shí)設(shè)備，微波天線RSU作為OBU的讀寫設(shè)備，雙界面CPU卡或IC卡作為通行憑證，通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的收費(fèi)、安保進(jìn)行全方位的智能化管理，在安全、防盜、通信的精確性與可靠性、應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)性等方面具有優(yōu)越表現(xiàn)。該系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)管理中心對(duì)停車場(chǎng)各出入口工作流程的控制，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行視頻監(jiān)控。系統(tǒng)建成后，安裝了OBU并插入了雙界面CPU卡的車輛，可以實(shí)現(xiàn)不停車通過各出入口并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)；其他車輛則通過領(lǐng)取IC卡或刷雙界面CPU卡，實(shí)現(xiàn)停車刷卡繳費(fèi)通行，不僅免除了車主隨身攜帶零鈔的不便，也有效杜絕了人為失誤或作弊，保障了物業(yè)投資者的權(quán)益。

　　根據(jù)不同客戶的應(yīng)用需求和安全管理的需要，通行卡的應(yīng)用類別可分為臨時(shí)繳費(fèi)卡、儲(chǔ)值卡、月票卡、免費(fèi)卡，這四類卡都可以采用非接觸式IC卡和雙界面CPU卡作為通行介質(zhì)，其中儲(chǔ)值卡、月票卡、免費(fèi)卡三類卡可采用"雙界面CPU卡＋OBU"的方式，從而實(shí)現(xiàn)不停車直接通行停車場(chǎng)各出入口。

　　2系統(tǒng)架構(gòu)及功能設(shè)計(jì)

　　基于DSRC技術(shù)的停車場(chǎng)智能門禁管理系統(tǒng)整體上主要由管理中心系統(tǒng)、出入口管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)三大部分組成，系統(tǒng)總體架構(gòu)如圖1所示。

　　（1）出入口管理系統(tǒng)

　　出入口管理系統(tǒng)安裝在停車場(chǎng)的各出入口處，車道設(shè)備布局如圖2所示。按功能可分為入場(chǎng)控制、出場(chǎng)控制和數(shù)據(jù)通信三個(gè)模塊。

　　入場(chǎng)控制：車輛進(jìn)入入口通道后，對(duì)于持有"雙界面CPU卡＋電子標(biāo)簽"的車輛可不停車通行，對(duì)于沒有電子標(biāo)簽的車輛則刷雙界面CPU卡或取IC卡通行。由于篇幅原因，本文僅簡(jiǎn)要介紹車輛入場(chǎng)工作流程，如圖3所示。

　　出場(chǎng)控制：車輛進(jìn)入出口通道后，對(duì)于持有"OBU＋雙界面CPU卡"的車輛同樣采用不停車直接計(jì)費(fèi)放行的方式，而對(duì)于沒有電子標(biāo)簽的車輛則刷雙界面CPU卡或IC卡后繳費(fèi)通行，對(duì)于免費(fèi)車輛，則直接免費(fèi)放行。

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