信號系統(tǒng)（SIG）中列車自動行車監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）

        軌道交通信號系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，提高運輸效率的關(guān)鍵系統(tǒng)，由列車自動控制系統(tǒng)（Automatic Train Control，簡稱ATC）組成。
　　ATC系統(tǒng)共分三個子系統(tǒng)，分別是列車自動行車監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）、列車自動運行系統(tǒng)（ATO）、列車自動防護子系統(tǒng)（ATP），三個子系統(tǒng)通過信息交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)地面控制與車上控制結(jié)合、現(xiàn)地控制與中央控制結(jié)合，構(gòu)成一個以安全設(shè)備為基礎(chǔ)，集行車指揮、運行調(diào)整以及列車駕駛自動化等功能為一體的列車自動控制系統(tǒng)。

　　其中ATS系統(tǒng)由控制中心、車站、車場以及車載設(shè)備組成。ATS系統(tǒng)在ATP系統(tǒng)的支持下完成對列車運行的自動監(jiān)控，實現(xiàn)以下基本功能。
　　1.通過ATS車站設(shè)備，能夠采集軌道旁及車載ATP提供的軌道占用狀態(tài)、進路狀態(tài)、列車運行狀態(tài)以及信號設(shè)備故障等控制和監(jiān)督列車運行的基礎(chǔ)信息。
　　2.根據(jù)聯(lián)鎖表、計劃運行圖及列車位置，自動生成輸出進路控制命令，傳送至車站聯(lián)鎖設(shè)備，設(shè)置列車進路、控制列車停站時分。
　　3.列車識別跟蹤、傳遞和顯示功能。系統(tǒng)能自動完成正線區(qū)段內(nèi)列車識別號（服務(wù)號、目的地號、車體號）跟蹤，列車識別號可由中央ATS自動生成或調(diào)度員人工設(shè)定、修改，也可由列車經(jīng)車—地通信向ATS發(fā)送識別號等信息。
　　4.列車計劃與實際運行圖的比較和計算機輔助調(diào)度功能。能根據(jù)列車運行實際的偏離情況，自動生成調(diào)整計劃供調(diào)度員參考或自動調(diào)整列車停站時分，控制發(fā)車時間。
　　5.ATS中央故障情況下的降級處理，由調(diào)度員人工介入設(shè)置進路，對列車運行進行調(diào)整，由ATS車站完成自動進路或根據(jù)列車識別號進行自動信號控制，由車站人工進行進路控制。
　　6.通過顯示終端，能對軌道區(qū)段、道岔、信號機和在線運行列車等進行監(jiān)視，能在行調(diào)工作站上給出設(shè)備故障報警及故障源提示。
　　在軌道交通調(diào)度指揮中心，整個大屏顯示系統(tǒng)以ATS列車自動監(jiān)控系統(tǒng)為主要人機界面，其全局信號顯示方式經(jīng)歷了三個階段。第一階段，傳統(tǒng)的馬賽克表盤顯示方式，操作困難，顯示不夠靈活；第二階段，計算機顯示終端顯示方式，往往因為分辨率不夠?qū)е聼o法完整顯示整個系統(tǒng)；第三階段，大屏可視化系統(tǒng)顯示方式，可滿足超大分辨率圖像的高速顯示。

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