北京交警：手動調(diào)燈 交警頻繁對講報路況

                                 昨日晚高峰，朝陽交通支隊交警呂鑫在長虹橋下疏導(dǎo)交通。

　　針對早晚高峰交通擁堵狀況，交管部門深化早晚高峰交通勤務(wù)工作機(jī)制，加大警力投入，加強(qiáng)疏導(dǎo)維護(hù)。

　　揭秘：根據(jù)路況調(diào)整放行時間

　　長虹橋下是東北三環(huán)的一處重要節(jié)點(diǎn)，全天的車流量都不小。昨天下午5時，朝陽交通支隊東外大隊的呂鑫早已來到崗上，提前開始晚高峰疏導(dǎo)工作。呂鑫的主要任務(wù)是控制橋區(qū)的紅綠燈，“白天車流量平穩(wěn)時都是自動控制，晚高峰期間就要靠我們手動調(diào)控了。”呂鑫一邊說著，一邊就扳動開關(guān)。

　　在外人看來，這只是扳扳開關(guān)的事兒，但呂鑫講述了其中的奧妙。晚高峰期間，下班回家的人開車出城的比較多，北向東轉(zhuǎn)彎、西向東直行的車流要遠(yuǎn)比其他方向多，因此呂鑫要給足這兩個方向通行的時間。相對來說，東向西進(jìn)城的車流要小，放行時間也會縮短。不過，由于長虹橋以西是三里屯、工體，娛樂場所很多，晚7時以后也會出現(xiàn)聚會就餐的車流，呂鑫也會根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整放行時間。

　　呂鑫一面控制信號燈，眼睛也不住地看著橋北和橋西方向的車輛，“你看，橋西的車尾已經(jīng)看不見了，晚高峰來了！”呂鑫的耳朵也在一直收聽電臺，另一位交警的崗位在長虹橋北西側(cè)的主路出口處，他實(shí)時疏導(dǎo)監(jiān)控并向呂鑫通報主路車流。如果從主路出來的車輛增多，集中在橋區(qū)等待通行，呂鑫聽到同事的提示，就會加大北向東方向的車流，“如果左轉(zhuǎn)車輛積壓過多，隊尾會排到主路出口，將影響東三環(huán)的暢通。”呂鑫說。

　　交警：有時覺得耳朵快凍掉了

　　一個多小時過去，呂鑫在控制器前也站了一個多小時，“身上已經(jīng)凍僵了，頭半個小時還湊合。”呂鑫說，天冷挨凍是常事，尤其是橋下，陰冷風(fēng)大，最冷的時候讓他感覺耳朵都快凍掉了，下班騎摩托車時，腿都抬不上去。呂鑫還是夜查小分隊的骨干，無論幾點(diǎn)下班，他都要在深夜出來夜查，至少到凌晨兩點(diǎn)才能回隊休息，“有時愿望特別簡單，就是能睡個晚上10點(diǎn)到早上7點(diǎn)的子午覺。”對于下班時間，呂鑫不敢打保票，“這要看晚高峰的車流量情況了，什么時候晚高峰過去了，我什么時候才能走。”記者從交管部門了解到，交警在早晚高峰遵守“道路不暢通，堅決不撤崗”的工作理念，全力緩解交通擁堵。

　　司機(jī)：一個燈就能過去，挺快的

　　在長虹橋西北側(cè)，一位等待左轉(zhuǎn)的司機(jī)說，他每天下班都要從長虹橋經(jīng)過，返回在平房橋附近的家中。“每天都能看到交警在這里忙碌，這大冷天的真不容易。”這位司機(jī)表示，雖然他不清楚交警具體是怎么做的，但是感到長虹橋下秩序井然，“一般這一個燈就能過去了，還是挺快的。”

　　交管部門表示，通過細(xì)化“一個堵點(diǎn)一個疏導(dǎo)方案，一條路段一套解決辦法”來緩解擁堵，首都交警也希望廣大交通參與者能夠自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)樹立公德意識，文明行車從自身做起，踐行文明交通行動，共創(chuàng)首都和諧、暢通的道路交通環(huán)境。遇到交警采取交替疏導(dǎo)方式時，請司機(jī)配合交警疏導(dǎo)，讓大家的出行更加便利。

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