電子警察工作方式和工作原理

        我國常見的電子警察主要是依據以下三種工作原理方式

　　一、雷達微波測速其原理是用各種頻率的微波打到你的車上,根據其反射時間來測算車的速度,可分為固定式和移動式兩種,移動式就是常見的隱蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達。雷達測速常用于高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方移動式測速雷達全部采用微波雷達測速的方式,在電子警察總的的應用方面達80%以上。

　　二、磁地感線圈測速其原理是在路面埋設2條壓力感應器,根據你前輪壓過感應器的時間來判斷速度。常見于國道線及城市的紅綠燈處,此測速點非常容易識別,就是電線桿式的。行駛過程中,憑肉眼就可以遠遠的看到此拍照點,尤其在夜間,還會有很亮的探照燈打開。當看到電線桿式拍照點時,只要踩剎車,減緩車速就可以了。此方式一般常見于城市的出入口,對進出城的每輛車輛進行拍照監控,方便做警方調查使用。

　　三、電子攝像頭隨著購車用戶越來越多,公路交通日益繁忙,交警部門架設許多攝像頭是用來加強道路監管能力,并不是每一個攝像頭都用來拍照,拍照只是整個道路管理系統的一小部分功能。電子攝像頭的拍照很多是用來拍攝闖紅燈及不按路線行使的違章記錄。

　　電子警察工作原理

　　1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號采集到處理器,送寄存器暫存(該數據在一個紅燈周期內有效)；

　　2、在同一個時間間隔內(紅燈周期內),如果同時產生兩個脈沖信號,即視為“有效”,簡單的說,就是如果當時紅燈,你的前輪子過線了,而后輪子尚未壓線,則只產生了一個脈沖,在沒有連續的兩個脈沖時,不拍照；所以時候也不用過于擔心。

　　3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了,什么原因?就是因為一前一后的,產生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的)；

　　4、黃燈亮時,拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時,系統已經啟動；綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。電子警察在體諒我們的車主,我們也應該去了解他,最后還是希望車主寧可多等3分,不要著急1分。

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