視頻監(jiān)控錄像基本不可能被篡改

　　監(jiān)控廠家：視頻監(jiān)控錄像基本不可能被篡改

　　29日下午，深圳交警再次召開新聞發(fā)布會，公布了更多的具體證據(jù)，但未提供車禍現(xiàn)場的視頻證據(jù)。有記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，距車禍現(xiàn)場僅50米的高架橋底，安裝了20余個攝像頭，每個車道均由兩至三個一組的攝像頭監(jiān)控。事發(fā)時有沒有留下視頻監(jiān)控資料，以及這些資料能否公開成為關(guān)注焦點。

　　26日凌晨，已被刑拘的侯某曾在一家酒吧喝酒。29日，記者實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，酒吧外短短百米的道路邊，大大小小的攝像頭也有十多個。有市民認(rèn)為，車輛在這條道路上行駛，速度不會很快，沿途的攝像頭可能可以拍到車上的司機(jī)。酒吧附近有三個停車場，除了一個地下停車場外，其余都是露天停車場。記者發(fā)現(xiàn)，地下停車場出口有監(jiān)控設(shè)備，而另外兩個停車場的出口也經(jīng)過上述安裝有監(jiān)控設(shè)備的路段。

　　隨后，記者驅(qū)車從購物公園沿侯某當(dāng)晚行走的路線至車禍現(xiàn)場，沿途的幾個立交橋下及道路兩側(cè)遍布攝像頭。在事故現(xiàn)場，只見在右側(cè)30米的位置就有一個攝像頭，而在事故點前方約50米的高架橋底，裝有兩組26個雙向間距測速攝像頭，其中13個正是朝著事故現(xiàn)場方向。

　　29日，有網(wǎng)友提出疑問：深圳道路上的攝像頭是不是不能拍攝時速超過180公里的車輛？對此，深圳交警局副局長、發(fā)言人徐煒稱，深圳一些路段的監(jiān)控設(shè)備陳舊，的確有可能存在這種情況，但在主干道上安裝的都是高清攝像頭，之前也曾加設(shè)閃光燈以提高拍攝性能。

　　對此情況，專注于安防產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)及行業(yè)解決方案的深圳市佳信捷電子有限公司技術(shù)總負(fù)責(zé)人夏家超表示：“目前，我國監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用存在一個普遍問題：只能做到事后取證卻不能進(jìn)行事前防范。從這次深圳飆車案來看，人防和技防都有不足。現(xiàn)在絕大多數(shù)的道路監(jiān)控攝像頭都沒有智能分析的功能。而且監(jiān)控人員也不可能長時間不間斷的盯著監(jiān)視器，因此許多事故或犯罪案件都是在事情發(fā)生之后再調(diào)取監(jiān)控錄像取證，回放查找攝像機(jī)拍攝記錄的圖像就會導(dǎo)致事件處理滯后。”

　　夏家超還分析到，現(xiàn)在新一代的高清智能交通監(jiān)控系統(tǒng)利用智能分析可對超速進(jìn)行抓拍，高性能的智能攝像機(jī)還能對人或物進(jìn)行“軌跡分析”。這種軌跡分析對醉酒、絆線、超速等情況都能進(jìn)行分析及報警。在這起案件中，跑車肇事者從酒吧出來到濱河路這一長段距離，如果能用智能分析系統(tǒng)，那么肇事者一旦開始出現(xiàn)超速或其他違規(guī)情況便能被監(jiān)控跟蹤并報警，如果警方能根據(jù)報警及時處理，就有許多事故可以避免了。

　　針對本案中的公眾質(zhì)疑的視頻被篡改，夏家超認(rèn)為：這不可能。他表示：“警方在調(diào)取視頻時為了使視頻監(jiān)控更清楚，可以對監(jiān)控進(jìn)行電子放大、慢速度處理，還原視頻數(shù)據(jù)等，將圖像處理得更清晰。因此，已經(jīng)存儲的視頻監(jiān)控基本上不可能被篡改。”

　　我國道路監(jiān)控亟需更新?lián)Q代

　　佳信捷夏家超還表示，目前，在我國道路交通的關(guān)鍵部位還是很少有安裝智能分析系統(tǒng)的，未來道路監(jiān)控面臨更新?lián)Q代，會更趨向于高清和智能化。以下幾個技術(shù)將是提升的關(guān)鍵：1、視頻來源；2、智能分析；3、海量數(shù)據(jù)存儲分析；4、云存儲、云計算；5、物聯(lián)網(wǎng)。在更新?lián)Q代上，未來也會由單一的監(jiān)控產(chǎn)品向高清整體解決方案轉(zhuǎn)變。

　　智能交通專家王杰認(rèn)為，傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控已經(jīng)不能滿足智能交通的應(yīng)用需求，高速公路傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控已經(jīng)到了改革的時代。高速公路監(jiān)控的傳輸過程過分依賴前端，后端處理及深加工邁步還不夠大。目前智能監(jiān)控分析技術(shù)已經(jīng)越來越成熟，產(chǎn)品的更新?lián)Q代將勢在必行。

　　再回歸到這件飆車案上，除了監(jiān)控錄像上的爭議，從安防企業(yè)的角度出發(fā)，怎樣提高道路監(jiān)控技術(shù)，減少悲劇的發(fā)生是擺在包括眾多監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家面前的一個嚴(yán)峻課題。

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