布局車聯(lián)網(wǎng),BAT的“車輪”將駛向何方

業(yè)界流傳過(guò)這么一個(gè)說(shuō)法，如果創(chuàng)業(yè)公司想做車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品，一定離不開BAT的支持，因?yàn)閲?guó)內(nèi)最好的地圖提供商、資質(zhì)商早已經(jīng)被他們收購(gòu)。

　　車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于BAT來(lái)說(shuō)，更像是O2O和LBS（基于位置服務(wù)）的消費(fèi)入口，這樣的機(jī)會(huì)他們肯定不會(huì)拱手相讓。如果說(shuō)2014年，百度、阿里巴巴、騰訊在車聯(lián)網(wǎng)的布局上還是「小打小鬧」，在今年他們又有怎樣的進(jìn)展？

　　百度車聯(lián)網(wǎng)

　　2013年8月，百度收購(gòu)了中國(guó)第三大地圖資質(zhì)商瑞圖萬(wàn)方，獲得了圖層數(shù)據(jù)。百度車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局可以追溯到2014年與鈦馬公司合作的CarNet。2015年1月，百度發(fā)布CarNet升級(jí)版：CarLife。

　　2015年9月在百度世界大會(huì)上，百度向外界披露了其在車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略布局。據(jù)百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理顧維灝在會(huì)上的介紹，百度車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)包括CarLife、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語(yǔ)音副駕駛和CarGuard汽車衛(wèi)士四大OEM解決方案。

　　1、OEM解決方案

　　百度官方稱CarLife適配Linux、QNX、Android系統(tǒng)。在用戶端，CarLife支持Android和iOS系統(tǒng)，用戶只需要通過(guò)數(shù)據(jù)線或者WiFi將手機(jī)連接到車載系統(tǒng)上，就可在駕駛過(guò)程中使用。今年6月，CarLife宣布開放第三方SDK，百度地圖、喜馬拉雅、百度音樂、考拉FM、洗車、加油等應(yīng)用與服務(wù)可以集成到CarLife上。

　　MyCar車輛私有云提供的是車輛云服務(wù)平臺(tái)，是專為汽車廠商打造的平臺(tái)。在功能上，能夠?qū)崟r(shí)查看車輛位置、定位尋車和步行導(dǎo)航功能；及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車故障、可通過(guò)手機(jī)端對(duì)汽車實(shí)現(xiàn)提前預(yù)熱、關(guān)窗、開關(guān)燈。搭載MyCar的比亞迪宋已經(jīng)在今年10月份發(fā)布。

　　CoDriver智能語(yǔ)音副駕即語(yǔ)音控制。百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)的研究領(lǐng)域正是語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域。它可以讓行車場(chǎng)景優(yōu)化，車主在駕駛時(shí)通過(guò)語(yǔ)音操作，保證行車安全。目前，百度的部分語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)已用于特斯拉。

　　CarGuard汽車衛(wèi)士為車企提供OEM汽車軟件安全服務(wù)。今年7月在美國(guó)進(jìn)行的汽車黑客實(shí)驗(yàn)中，網(wǎng)絡(luò)工程師Miller和Valasek利用筆記本電腦控制了一輛JeepCherokee汽車的聯(lián)網(wǎng)娛樂系統(tǒng)，其行駛速度、空調(diào)、雨刮器、電臺(tái)等設(shè)備都被遠(yuǎn)程控制。而在此之前克萊斯勒因?yàn)楹诳腿肭侄倩?40萬(wàn)輛汽車，這足以見汽車安全是一塊很大的市場(chǎng)。

　　CoDriver和CarGuard目前處于規(guī)劃期，未有正式產(chǎn)品落地。

　　百度車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)與奔馳、奧迪、寶馬、通用汽車等車企，華陽(yáng)、飛歌等車機(jī)廠達(dá)成合作。

　　2、無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃

　　百度在車聯(lián)網(wǎng)方面還有更高的「追求」：無(wú)人駕駛汽車計(jì)劃。百度方面表示，該汽車可自動(dòng)識(shí)別交通指示牌和行車信息，具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車即可自動(dòng)行駛，前往目的地。

　　2014年4月份，百度與寶馬宣布開始無(wú)人駕駛汽車的合作，寶馬表示希望在北京和上海兩座城市研發(fā)出無(wú)人駕駛原型車。

　　阿里巴巴汽車事業(yè)部

　　2014年2月，阿里收購(gòu)高德地圖。2014年7月，阿里與上汽簽署了「互聯(lián)網(wǎng)汽車」戰(zhàn)略合作協(xié)議，在「互聯(lián)網(wǎng)汽車」和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域開展合作。

　　2015年3月，阿里宣布與上汽設(shè)立10億元「互聯(lián)網(wǎng)汽車基金」，組建合資公司。阿里負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)研發(fā)，為「上汽版」互聯(lián)網(wǎng)汽車提供技術(shù)支持。

　　2015年4月阿里成立汽車事業(yè)部。汽車事業(yè)部與近50個(gè)汽車品牌以及中國(guó)境內(nèi)1萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商建立合作關(guān)系，通過(guò)天貓汽車業(yè)務(wù)為6千萬(wàn)個(gè)車主提供服務(wù)。去年天貓平臺(tái)已經(jīng)出售整車12萬(wàn)輛。

　　1、上汽與阿里的造車計(jì)劃

　　上汽和阿里巴巴不會(huì)單獨(dú)開發(fā)新車型，而是在上汽現(xiàn)有及未來(lái)產(chǎn)品基礎(chǔ)上合作開發(fā)。阿里巴巴負(fù)責(zé)核心車聯(lián)系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)，上汽則負(fù)責(zé)車身、內(nèi)飾及機(jī)械部分的適配工作。

　　上汽自主品牌新產(chǎn)品將集成阿里巴巴的YunOSforCar操作系統(tǒng)，并整合大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源。首款互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品有望2016年上市。

　　有趣的是，阿里汽車事業(yè)部的工作人員告訴雷鋒網(wǎng)，在阿里內(nèi)部大家并不提「車聯(lián)網(wǎng)」這個(gè)名詞。YunOS因?yàn)榕浜仙掀瘓F(tuán)聯(lián)合造車，所以成立「YunOS事業(yè)群」；淘寶汽車和天貓汽車以及汽配O2O部門合并，服務(wù)車主車生活閉環(huán)（選車、買車、用車、養(yǎng)車、置換車）；高德從圖商轉(zhuǎn)型專注做「出行」。

　　2、支付寶賬號(hào)登錄

　　阿里通過(guò)YunOSforCar瞄準(zhǔn)后裝市場(chǎng)，與紐曼、華陽(yáng)、路暢、飛歌、捷渡等后裝車機(jī)企業(yè)合作，相繼推出了YunOS車機(jī)產(chǎn)品。不過(guò)搭載YunOS的車機(jī)帶有鮮明的阿里特色：用戶可以通過(guò)支付寶賬號(hào)登錄車機(jī)：個(gè)人信息可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車機(jī)和PC端同步共享。

　　在功能上，用戶可以在APP應(yīng)用市場(chǎng)上下載所需軟件；在操控方式上，YunOS使用的是科大訊飛提供的語(yǔ)音識(shí)別操控技術(shù)（可根據(jù)自己的需要選擇其他合作伙伴）；地圖使用的是高德地圖。

　　騰訊車聯(lián)

　　2014年5月，騰訊發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品路寶盒子，插入汽車OBD接口，配合騰訊路寶APP，通過(guò)手機(jī)把車輛信息如車輛診斷、油耗分析等服務(wù)反饋給用戶。同月，騰訊以11.73億元投資四維圖新，成為四維圖新第二大股東。

　　1、騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)

　　2015年9月，騰訊發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略：騰訊車聯(lián)開放平臺(tái)，包括MyCar服務(wù)、車聯(lián)APP和車聯(lián)ROM。

　　Mycar側(cè)重在微信和手機(jī)QQ上實(shí)現(xiàn)人車交互，車主可以在微信端或者QQ端掃描車內(nèi)二維碼添加自己的汽車為「好友」，就能與汽車進(jìn)行「溝通」，如發(fā)送目的地到車機(jī)上就能進(jìn)行一鍵導(dǎo)航；或在手機(jī)上查詢車輛狀況、油耗等信息。MyCar走前裝路線，奔馳是其首批合作伙伴。

　　車聯(lián)APP類似于蘋果Carplay、百度CarLife，將手機(jī)連接到車機(jī)，手機(jī)上的內(nèi)容映射在車機(jī)上。它主要針對(duì)尚未聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)，用戶下載手機(jī)端的APP后，通過(guò)USB或者WiFi將手機(jī)和車機(jī)進(jìn)行互聯(lián)。地圖、信息和社交內(nèi)容可以通過(guò)第三方通道顯示到車載屏幕上，用戶可以在車機(jī)或者手機(jī)端進(jìn)行操作。博世、東軟、福特、億連是騰訊車聯(lián)APP的首批合作伙伴。

　　車聯(lián)ROM基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，集成了騰訊音樂以及社交應(yīng)用。根據(jù)官方說(shuō)法，車聯(lián)ROM可以提供實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航、信息、娛樂和安全服務(wù)。華陽(yáng)和路暢是其首批合作伙伴。

　　2、賬號(hào)+社交、內(nèi)容

　　對(duì)于賬號(hào)+社交的模式，一位騰訊車聯(lián)團(tuán)隊(duì)成員表示，基于微信和QQ的龐大用戶群，社交可以通過(guò)消息的傳遞來(lái)完成。到達(dá)的消息統(tǒng)一用聽覺接收以保證行車安全。

　　在內(nèi)容方面，騰訊有騰訊新聞、騰訊視頻、QQ音樂、騰訊體育、企鵝FM等等。擺在他們面前的問(wèn)題就是：什么內(nèi)容真正適合車內(nèi)環(huán)境以及以怎樣的形態(tài)來(lái)呈現(xiàn)。

　　3、三方造車

　　今年3月，騰訊宣布牽手富士康及和諧汽車共同簽訂「關(guān)于『互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車』的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議」。

　　根據(jù)協(xié)議，富士康將負(fù)責(zé)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造。目前特斯拉有106個(gè)零部件來(lái)自富士康，富士康在汽車模具、線束、電池等領(lǐng)域有自己的積累；和諧汽車負(fù)責(zé)汽車營(yíng)銷及服務(wù)，它與特斯拉中國(guó)有售后維修、充電等方面的合作；騰訊負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)。

　　車聯(lián)網(wǎng)的三極

　　業(yè)內(nèi)曾將國(guó)內(nèi)的「車聯(lián)網(wǎng)」分為三極：TSP服務(wù)商（TelematicsServiceProvider）：如九五智駕、元征、博泰、鈦馬、飛馳鎂物；車機(jī)硬件廠商：如京華、飛歌、路暢；互聯(lián)網(wǎng)巨頭：百度、阿里以及騰訊。實(shí)際上，無(wú)論是汽車的前裝還是后裝市場(chǎng)，都離不開這三極的參與和配合。

　　汽車數(shù)據(jù)分析、人車語(yǔ)音交互、汽車軟件系統(tǒng)安全等產(chǎn)品突顯了百度車聯(lián)網(wǎng)布局上的技術(shù)思維；電商屬性的阿里巴巴試圖將O2O過(guò)度到車機(jī)端，打通車載系統(tǒng)和電子商務(wù)；偏重娛樂和社交的騰訊，想將其內(nèi)容在車內(nèi)呈現(xiàn)。

　　BAT在「排兵布陣」上依照自身特點(diǎn)、各有側(cè)重。但最終目的是一致的，那就是搶下車聯(lián)網(wǎng)的入口。

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