車聯網是汽車智能化中的重要一環。智能汽車發展趨勢的不可逆性無需贅述，智能汽車的發展將經歷傳統汽車---車載電腦---智能汽車---智能移動機器的發展路徑，最終會實現人+車+網絡的完美結合，而重要技術的應用集中在汽車電子+車聯網+人工智能技術三個領域。

 

 

　　其中汽車電子化加深車與人的交互，車聯網可以實現人、車、道路及網絡的交互，而人工智能技術則是智能汽車發展的終極目標，最終將人力徹底從駕駛中解放出來。這幾個階段的進程離不開汽車電子技術、車聯網產業以及人工智能技術的進步與發展。在汽車作為一個四輪智能移動終端智能化的大背景下，汽車電子以及車聯網產業具有廣闊的市場空間。

 

 

　　車載信息服務商（TSP）在車聯網產業鏈中居核心地位。車載信息服務提供商即TSP（TelematicsService Provider）在Telematics產業鏈居于核心地位，上接汽車、車載設備制造商、網絡運營商，下接內容提供商。同時TSP應該是車聯網產業鏈條中潛在利潤空間最大的一部分。首先面對車主，TSP可以依托于線上服務賺取服務費用，賺取B2C中的利潤，另一方面在客戶數量以及交互數據達到一定體量后，可以與廣告商、保險公司、物流公司、租車公司等開展一系列的商業模式的探索，拓展B2B業務。

 

 

　　需求升級+盈利轉型推動行業IT投資提升。一方面80、90對于新車新奇體驗、科技感以及服務更為偏重，整車廠需要在新品上愈發的突出人機交互、智能等賣點以提升客戶體驗。更核心的是，車聯網環節中誰掌控了Telematics服務提供商就能掌握Telematics產業的控制權，享受產業鏈中潛在的最大一塊蛋糕。因此，Telematics服務提供商也成為了汽車制造商、電信運營商、GPS運營商及汽車影音導航廠商力逐的領域。因此主機廠自身有動力推動行業IT投資，以推動整個行業的發展。

 

 

　　硬件銷售、TSP平臺運營均是可取的盈利模式。前端IT投資的持續加大推動硬件銷售逐步放量，后端TSP包含APP開發、車載軟件開發、平臺運營等環節，同時B2C及B2B（保險、維修、檢測、物流、廣告等）商業模式的成型已將逐步貢獻利潤，所以硬件銷售和平臺運營均是可取的盈利模式。

 

 

　　投資策略：計算機行業博彥科技、天澤信息（車聯網拓展客戶與商業模式）、中海科技（伴阿里轉型航運物流）、千方科技、榮之聯（媒體報道樂乘盒子限量首發即將公測）、久其軟件。物流行業富臨運業（推進客貨運移動互聯）。汽車行業金龍汽車、上汽集團、國機汽車，關注東風科技和均勝電子。