近日，全球最大中文旅行平臺去哪兒網(wǎng)突然放出重磅消息，將通過進(jìn)一步豐富和完善產(chǎn)品線強(qiáng)力打造"車車優(yōu)選",攜上億旅行用戶正式進(jìn)軍商務(wù)用車市場。業(yè)內(nèi)專家表示，商務(wù)用車如與在線旅游企業(yè)合作將是行業(yè)內(nèi)不可小覷的力量，甚至重構(gòu)整個用車模式。

 

 

 

 

　　縱使騰訊和阿里再財大氣粗，也經(jīng)不住"倆兒子"滴滴打車和快的打車在"瘋狂燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)"中燒掉數(shù)億元后仍然找不到盈利空間，于是紛紛取消對乘客和司機(jī)返現(xiàn)，同時高調(diào)宣布將進(jìn)軍商務(wù)用車市場，將目標(biāo)對準(zhǔn)中高端用戶。背靠阿里巴巴的快的打車宣布推出"一號專車",騰訊旗下滴滴打車組建商務(wù)租車團(tuán)隊(duì)"U優(yōu)打車",易到用車宣布與百度共同推出"百度專車"服務(wù)。商務(wù)用車市場突然間就變得迷霧重重、風(fēng)生水起。

 

 

　　易觀數(shù)據(jù)顯示，2014年第二季度中國在線租車市場規(guī)模達(dá)39.8億元，環(huán)比增長22.5%.中國已經(jīng)成為全球增長最快且最具發(fā)展?jié)摿Φ淖廛囀袌觯廛囆袠I(yè)的"盛夏"即將到來。而艾瑞近日發(fā)布的《2014智能用車市場研究報告》預(yù)計，未來出租車的千億量級市場規(guī)模和租車的百億量級市場規(guī)模將為智能用車市場提供一定發(fā)展空間。

 

 

　　記者了解到，智能用車的概念來自國外，簡單來講就是整合利用社會閑置優(yōu)質(zhì)車輛資源和駕駛員，通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺方式預(yù)約或即時預(yù)訂，幫助自己或他人實(shí)現(xiàn)高效率位移的一種創(chuàng)新性出行服務(wù)，是移動互聯(lián)網(wǎng)大潮中催生出的創(chuàng)新、汽車共享、資源優(yōu)化配置的商業(yè)模式。相比打車軟件來說，商務(wù)用車具備更為清晰的盈利模式和發(fā)展空間。在4G網(wǎng)絡(luò)普及、移動支付成為主流等客觀條件逐漸成熟情況下，再加上BAT入局帶來的大量資金、資源、流量的傾入，智能用車市場將要進(jìn)入激烈的市場競爭階段。

 

 

 

 

　　"去哪兒網(wǎng)的車車項(xiàng)目實(shí)際上已經(jīng)運(yùn)營快一年了，只不過一直在理性地摸索市場，完善產(chǎn)品。現(xiàn)在，是時候和幾大在線用車公司一起參與競爭了。"去哪兒網(wǎng)無線增值業(yè)務(wù)高級總監(jiān)李喬告訴記者。去哪兒網(wǎng)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢--作為在線旅游行業(yè)內(nèi)最早布局移動端的企業(yè)，擁有最多旅行用戶。截至2014年6月，去哪兒APP總激活量達(dá)到2.7億，而快的打車覆蓋2814萬人，滴滴打車覆蓋2405萬。李喬認(rèn)為，租車公司與OTA平臺的合作一能增加企業(yè)的分銷渠道和盈利能力，二能與游客、商旅用戶直接進(jìn)行聯(lián)系，對接機(jī)場服務(wù)、火車站服務(wù)和度假服務(wù)，豐富了商業(yè)用車的使用場景。

 

 

　　與BAT等傳統(tǒng)商務(wù)用車主要針對對價格不敏感的商旅用戶不同，去哪兒"車車優(yōu)選"通過有資質(zhì)的租賃公司簽約自己的車輛和司機(jī)，在保證更人性化、更關(guān)注細(xì)節(jié)的服務(wù)同時，擁有自主定價權(quán)，將保證低于市場的價格讓旅行用戶感到物有所值。另一方面，相對在線旅游同行又多了專門針對旅行用戶推出的包車接送景點(diǎn)等創(chuàng)新性出行服務(wù)，個性化且多種組合形態(tài)的交通解決方案成為去哪兒"車車優(yōu)選"的最大亮點(diǎn)。（楊柳）