我國車聯網一系列標準出臺

　　近日舉行的第二屆車載信息服務產業年會首次發布了由一汽、上汽、中國聯通、奇瑞、中國電信、啟明、博泰、東風、中標軟件、中標普華等我國車載信息服務領軍企業參與制定的汽車智能化等級評定規范、車載信息服務人機交互（第一部分：圖形符號）、車載信息服務基礎術語、車載信息服務軟件文檔開發規范、車載信息服務軟件故障應急響應等5個標準和車載信息服務軟件標準體系。

　　會上所發布的汽車智能化等級評定標準（征求意見稿），不但國內首創，也是全球首發。作為項目經理，中國聯通集團、奇瑞汽車股份有限公司在成員的支持和參與下，嘗試從功能和需求兩個角度，闡述初級智能化到高級智能化的具體內容，在汽車定制化、個性化、智能化的未來中，該標準將為消費者定制和選購自己的汽車提供一個可靠的評價指標，也將引導企業按照用戶和市場需求，系統地推動汽車智能化步伐。

　　本屆年會還發布了2012自主車載信息服務系統，上汽、一汽、東風、長安、中國聯通、中國電信等的16款在前裝和后裝市場占據主要地位的自主產品第一次向社會集中發布，顯示出我國自主技術和產品在車載信息服務市場的蓬勃發展。

　　會議透露，車載信息服務產業應用聯盟將在工業和信息化部、交通運輸部、衛生部、國家標準化管理委員會、國家知識產權局等有關部委的指導下，以智能汽車、汽車軟件體系、汽車信息安全、車聯網為四條工作主線，通過自主技術、自主產品、自主標準，推動我國車載信息服務的自主創新。

　　評：在經歷了機械車、機電車、電子車之后，汽車正進入以軟件和信息技術為核心的智能化汽車階段。小到感應雨刷、自適應車燈、胎壓監控、自動駁車，大到未來車輛自動巡航、自動駕駛、故障自動診斷、車輛智能養護、車人、車車、車路、車與社會的擬人化交流，都是智能化汽車的具體體現。標準體系的完善是決定車聯網產業能否健康快速發展的關鍵，除了汽車企業、終端和軟件廠商之外，我們還期待電信運營商在標準制定和產業化方面發揮更重要的作用。

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