智能交通：從天翼智慧APP到車聯(lián)網(wǎng)

　　幾乎任何一個(gè)城市，都存在交通擁堵的問(wèn)題。面對(duì)城市發(fā)展帶來(lái)的機(jī)動(dòng)車污染、擁堵這些問(wèn)題，發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)是有效的解決途徑之一。所謂智能交通，是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)，面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，引導(dǎo)城市交通的正確發(fā)展，提高現(xiàn)有道路交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率，從而達(dá)到緩解擁堵、節(jié)約能源、減輕污染的目的。

　　治堵是浙江省政府的頭號(hào)民生實(shí)事，而中國(guó)電信以一系列的實(shí)際行動(dòng)，推出了導(dǎo)航、路況、監(jiān)控、引導(dǎo)等多種功能性產(chǎn)品，成為市民的“智能交通助手”，這當(dāng)然無(wú)法根治解決交通困局，但作用收效明顯。

　　今天老貓與另外兩位身居“首堵”的專家朋友，談一下天翼智能交通的感受，如何讓我們的出行一路暢通。

　　老貓：春節(jié)假期一上班，就意味著要返城，開(kāi)始擁堵生活了!

　　周澎湃：我痛恨工作在“首堵”北京，我平時(shí)上班20公里路程，6點(diǎn)半就得出門上路。

　　陳中：現(xiàn)在也不分早晚高峰了，全天候爆堵，每次開(kāi)車堵完都發(fā)誓下次不開(kāi)車了。最坑爹的是在四環(huán)上遇到拉肚子，出不去又不忍棄車而去，最后生生逼回去了……

　　老貓：看來(lái)堵車的確讓人恨之入骨。而且堵車帶來(lái)的尾氣排放也讓人受不了，連江浙都被霧霾襲擊了。

　　周澎湃：這個(gè)其實(shí)大家都很清楚，跟私家車增長(zhǎng)沒(méi)多大關(guān)系。去年，我發(fā)表過(guò)一篇文章，治理大氣污染的措施指向了家用小轎車，種種措施都把板子打到了老百姓身上。但這板子真的打歪了，中科院大氣物理所研究數(shù)據(jù)表明：原生PM2.5，機(jī)動(dòng)車排放占比50%，這50%中，接近90%是占北京525萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車保有量不足5%的重型柴油車、重型汽油車和非道路機(jī)械“貢獻(xiàn)”的。

　　陳中：日本機(jī)動(dòng)車保有量和千人車輛數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于咱們，可城市并沒(méi)有出現(xiàn)超級(jí)堵車的問(wèn)題，還是說(shuō)明了智能交通的重要。

　　老貓：智能交通是趨勢(shì)，也正是因此，浙江才開(kāi)始將智能交通列為民生大事，尤其是中國(guó)電信天翼推出了一系列的功能性應(yīng)用，兩位手機(jī)中有類似的APP嗎?

　　周澎湃：我用的是車載收費(fèi)版導(dǎo)航，雖然有即時(shí)導(dǎo)航，但是用處不大，線圈圖解決不了堵車啊，只是讓人看了后心里更添堵。

　　老貓：所以我覺(jué)得天翼看交通那個(gè)應(yīng)用超牛，通過(guò)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)能看到真實(shí)路況，還有停車場(chǎng)、加油站等便利信息。智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)、車輛監(jiān)控等都不錯(cuò)。

　　陳中：流量也費(fèi)吧?這么刷還不跟中國(guó)移動(dòng)的4G段子似的，一不留神刷出一套房去啊。

　　周澎湃：陳老師你太不了解中國(guó)電信的流量套餐了，電信的網(wǎng)絡(luò)快而穩(wěn)定，流量套餐的費(fèi)用超級(jí)低的，而且服務(wù)到位。

　　老貓：智能化當(dāng)然是建立在網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上的，網(wǎng)絡(luò)化的首要條件是運(yùn)營(yíng)商服務(wù)要到位的。

　　陳中：智能化其實(shí)還有一個(gè)深層意義，就是去中心化，這也是互聯(lián)網(wǎng)的核心特點(diǎn)之一。就拿車輛監(jiān)控來(lái)說(shuō)，如果是P2P的，有點(diǎn)眾包的概念，相當(dāng)于用戶生產(chǎn)內(nèi)容，人人為人人?；ヂ?lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)行業(yè)是一直在進(jìn)行的事情，也許汽車就會(huì)是下一個(gè)被改變的終端。

　　老貓：這個(gè)肯定要一步步來(lái)，最美司機(jī)吳斌出事的時(shí)候，就是裝在客車上的車載監(jiān)控完整拍攝下來(lái)，并通過(guò)中國(guó)電信天翼3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送到杭州長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司視頻監(jiān)控中心的。

　　陳中：那還真得說(shuō)天翼的網(wǎng)絡(luò)不簡(jiǎn)單了，車輛監(jiān)控發(fā)展一直有阻礙，因?yàn)檐囕v一直在移動(dòng)狀態(tài)，線纜監(jiān)控當(dāng)然不現(xiàn)實(shí)，而通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量非常大，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)高清連貫的傳輸，這對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求非常高。

　　老貓：首要問(wèn)題還是網(wǎng)絡(luò)!智能交通所涵蓋的分支太龐大，但究其關(guān)鍵還是兩方面：一是更為智能便捷的網(wǎng)絡(luò)，二是智能操作的汽車終端。老周是汽車領(lǐng)域的專家啊，對(duì)此有什么看法?

　　周澎湃：這個(gè)幽閉的鐵殼子越來(lái)越讓人感到厭惡，不過(guò)汽車這種獨(dú)有的“孤島”屬性也正在被改寫(xiě)。你所說(shuō)的汽車終端革命已經(jīng)開(kāi)始了，就是車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)必將釋放出難以估量的發(fā)展?jié)摿Α１日罩悄苁謾C(jī)行業(yè)，硬件制造商提供了強(qiáng)大的計(jì)算能力、前后攝像頭、GPS、重力感應(yīng)等，軟件應(yīng)用開(kāi)發(fā)商就能培育出一個(gè)繁榮的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)!

　　陳中：這些車載設(shè)備，對(duì)接天翼應(yīng)用平臺(tái)，地圖、導(dǎo)航、定位、社交應(yīng)用、大數(shù)據(jù)智能處理、車輛遠(yuǎn)程智能控制等應(yīng)有盡有，恐怕那時(shí)候人們就不是怕堵車，而是盼堵車了。

　　老貓：盼堵車?為什么?

　　陳中：因?yàn)槟菚r(shí)候車來(lái)車往根本來(lái)不及看美女啊！天翼再出個(gè)汽車交友功能，這可是車輪上的視頻社交啊!還能查看車主可以公開(kāi)的資料，來(lái)一場(chǎng)“非誠(chéng)勿擾”都綽綽有余。

　　老貓：哎呀，這讓我等怪蜀黍情何以堪啊，天翼讓出行一路暢通，不過(guò)我能建議先出個(gè)汽車馬桶應(yīng)用嗎……

聲明:

凡文章來(lái)源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來(lái)拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來(lái)源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。