粵高速收費公路"整治風暴"襲來 7月1日起停止收費

　　6月26日，粵高速的一則公告無意中透露出一場收費公路"整治風暴"正凌厲襲來。

　　按照廣東省交通運輸廳的部署安排，粵高速旗下九江大橋和其他21條建成通車后由政府還貸轉(zhuǎn)讓為經(jīng)營性公路的項目將在6月30日24時起停止收費。

　　廣東省交通運輸廳相關負責人告訴記者，為保證交通運輸和道路安全，防止有人乘機在收費取消前強行沖卡等，目前不便公布其他21個項目的名單。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，"收費清理"對相關高速公路企業(yè)的經(jīng)營壓力不言而喻。"目前，我們正在評估九江大橋停止收費事項對公司的經(jīng)營狀況和財務狀況的影響。"粵高速董秘左江說。

　　22公路項目收費已滿20年

　　取消收費的公路項目的剩余債務由各項目經(jīng)營公司自行承擔，不得納入或者轉(zhuǎn)入年票制還貸基數(shù)。

　　據(jù)悉，6月24日，廣東省交通運輸廳召開了"加快推進收費公路專項清理工作電視電話會議"，會議發(fā)布了《關于加快推進我省收費公路專項清理工作有關事項的通知》(以下簡稱"56號文")。

　　有知情人士稱，"56號文"要求對轄內(nèi)部分收費公路經(jīng)批復的收費期限不符合《收費公路管理條例》規(guī)定問題，分類予以糾正。

　　"27個建成通車后由政府還貸轉(zhuǎn)讓為經(jīng)營性公路的項目，按照轉(zhuǎn)讓政府還貸公路收費權(quán)可延長收費期限，但收費期限統(tǒng)一核定為20年(從項目建成通車收費之日算起)。其中22個收費已滿20年的公路項目須自2013年6月30日24時起取消收費。"上述人士說。

　　"56號文"強調(diào)，取消收費的公路項目的剩余債務由各項目經(jīng)營公司自行承擔，不得納入或者轉(zhuǎn)入年票制還貸基數(shù)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，"56號文"提到取消22個"項目"收費，意味著取消收費的很多將是某個路段、大橋或者收費站，并不代表某條高速公路整體取消收費。

　　那么，本月底取消收費的22個公路項目究竟是哪些呢?記者就此咨詢了省交通運輸廳相關負責人，不過，該負責人表示，出于保證交通運輸和道路安全的考慮，暫不方便透露具體名單。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士表示，"56號文"就上述27個經(jīng)營性公路項目的收費期限統(tǒng)一核定為20年，并非適用所有收費公路。今年5月，交通運輸部就《收費公路管理條件》征求修正意見時即維持了經(jīng)營性公路最長25年收費年限的規(guī)定。

　　本月30日24時起停止收費

　　九江大橋原獲批準的收費期限為30年，至今累計收費期為25年。"56號文"界定其"收費期滿，須取消收費"。

　　針對一些高速公里超期收費等亂象，從2011年6月20日起，交通運輸部在國內(nèi)開展了為期近一年的收費公路專項清理工作，要求已還清建設貸款的政府還貸收費公路立即停止收費;收費期滿的公路收費項目，要堅決撤銷。同時，取消間距不符合規(guī)定的收費站(點)。

　　今年4月，交通運輸部等5部委再次給相關省市發(fā)出《關于加快推進收費公路專項清理整改工作的函》，要求繼續(xù)整改。

　　不過，"56號文"的出臺還是讓一些高速公路企業(yè)感覺有些意外。按照省交通運輸廳的部署安排，粵高速旗下九江大橋和其他21條建成通車后由政府還貸轉(zhuǎn)讓為經(jīng)營性公路的項目將在6月30日24時起停止收費。

　　九江大橋原獲交通部批準的收費期限為30年，至今累計收費期為25年。但"56號文"以"按照不超過20年核定收費期限"界定九江大橋"收費期滿，須取消收費"。

　　這是否意味著九江大橋多收的5年過路費需要退還呢?左江接受記者采訪時表示，"省交通運輸廳只提到要在月底停止收費，并沒有說要我們退還部分收費，而且原本九江大橋還有5年的收費期限。"

　　毋庸諱言，"56號文"讓一些公路企業(yè)感到了不小壓力。以九江大橋為例，2011年通行費收入5341.43萬元，占粵高速營業(yè)總收入的4.95%;2012年通行費收入5470.04萬元，占粵高速營業(yè)總收入的4.95%。

　　"目前，我們正在評估九江大橋停止收費事項對本公司的經(jīng)營狀況和財務狀況的影響，將按深交所規(guī)定及時披露相關信息。"左江說。

　　"56號文"提出："九江大橋?qū)偈」芷髽I(yè)投資建設項目，其整改后涉及相關問題請省國資委予以協(xié)調(diào)處理。"

　　年內(nèi)撤銷高速主線收費站

　　廣東已累計減少收費公路里程2664.94公里，目前正全力推進全省聯(lián)網(wǎng)收費"一張網(wǎng)"工作。

　　事實上，此次"叫停"22個收費公路項目行動并非偶然。早在2011年6月，廣東省交通運輸廳就制訂了《收費公路專項清理工作實施方案》。

　　該方案將8類收費公路列入"堅決撤銷"之列，包括已還清建設貸款(含有償集資款)的政府還貸收費公路，超過省政府批準期限收取通行費的收費公路及收費站(點)，以及從2004年11月1日起批準立項的二級收費公路等。

　　2012年1月8日，廣東省一口氣取消了109個普通公路項目收費，撤銷了41個普通公路收費站，累計減少收費公路里程2664.94公里，收費公路占全省公路通車總里程的比例由6.67%下降至5.27%。

　　另外，針對廣深高速、京珠高速廣珠東段、深圳梅官高速、深圳機荷高速、莞深高速、惠鹽高速及華南快速路一期等7個收費公路項目收費標準偏高的問題，配合國家交通部、發(fā)改委《關于降低車輛通行費收費標準的要求》的實施，2012年6月1日起，省交通運輸廳又適當降低并統(tǒng)一了全省高速公路收費標準。

　　"全省加快推進收費公路專項清理工作電視電話會議"還透露，目前，我省正全力推進全省聯(lián)網(wǎng)收費"一張網(wǎng)"工作，年內(nèi)將撤銷高速公路主線收費站和停車標識站(省界站和終點站除外)，真正實現(xiàn)車輛在高速公路上的快速無障礙通行。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關法律責任的權(quán)利；所有未標明來源為“中國智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場及觀點，“中國智能交通網(wǎng)”不對這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。