交管部門釋疑新交規：闖兩次紅燈只扣駕照不吊銷

        27日，從廣州市公安交警部門獲悉，截至12月27日，已有4000多名市民辦理了網上車管所實名注冊，通過網站成功辦理業務近20宗，但目前注冊量還不大。在網上辦理車管業務有哪些好處？交警部門介紹，群眾無需到車管所服務窗口等候辦理業務，實現全天候業務辦理、信息查詢和業務咨詢，基本可做到足不出戶即可辦理車管業務，大大節約了時間成本。

　　新規規定，駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，一次扣6分。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。

　　如何避免“被闖紅燈”的情況出現？廣州市交警部門介紹，導致“被闖紅燈”的情況主要有兩種：一種是部分交通燈被綠化遮擋所致。針對這種情況，交警部門已積極協調綠化部門，解決綠化遮擋交通燈及標志牌的問題，確保信號燈齊全有效，無綠化遮擋。另一種“被闖紅燈”的情況則是部分路口的交通燈被前車遮擋所致。對于這種情況，交警部門表示，將繼續安裝交通燈輔燈，并翻新路口標線，確保交通燈和標線清晰、完善。

　　交警部門解釋說，闖兩次紅燈達到12分屬于累計記分達到滿分，公安交管部門將扣留駕駛證，駕駛人要參加道路交通安全法律、法規學習并接受考試。考試合格的，記分予以消除，發還駕駛證；考試不合格，繼續參加學習和考試。因此，闖兩次紅燈就會被吊銷駕駛證的說法是不正確的。

　　對于“史上最嚴交規”的說法，北京交通大學教授、交通運輸法研究所所長張長青認為，從縱向比較，新規與往年相比，的確相對比較嚴厲，但是從橫向比較，即與其他國家的交規相比，“最嚴”反而名不副實，如闖紅燈罰款的數額最高200元，而國外的罰款則動輒就達到數千美元。相對來講，“最嚴交規”的嚴厲程度已經算是比較溫和的了。

　　新規中要求，實習期駕駛員駕車上高速公路時，必須由持相應或者更高車型駕駛證三年以上的駕駛員陪同。

　　這點要求讓許多專家認為，可操作性太低，需要進一步細化、完善。張長青說，首先，要在高速路口設定專門的“查證”人員，不但要查駕駛員是否是實習期駕駛員，同時，還要查陪同的駕駛員是否持有相應或者更高車型駕駛證三年以上；其次，有許多持有相應駕駛證三年以上的駕駛員，可能還沒有實習期的駕駛員摸車的機會多，這點就起不到保護駕駛員的作用了；再次，當駕駛員在高速公路上出現了交通事故，追究責任時，究竟是駕駛員的責任，還是陪同駕駛員的指揮失誤造成的責任，這點也很難去認定。因此，關于這點，可操作性很低，需要不斷完善。

　　近日，有媒體報道，河北承德、廊坊等地存在一些人勾結個別民警消除交通違法記分的現象。

　　張長青表示，“拿錢消分”的漏洞，是可以通過對監控設施的升級來“堵”上。他解釋說，將交管部門的監控設施升級之后，要求必須是駕駛員本人前往繳納罰款，在繳納時，將當時的監控錄像調出來后進行比對，就能有效避免這種靠他人“拿錢消分”的情況發生，拿錢去買分的“黃牛”也將再難有“市場”。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。