智能調度系統在公交運營管理中的應用

　　核心提示：公交企業推廣的GPS智能調度系統是具有公交特色的監控管理軟件，在公交運營管理中起到了非常重要的作用。然而如何將運營管理與GPS調度系統相結合，在企業管理中發揮作用，是一項值得研究的課題。

　　隨著城市建設規劃的不斷發展，交通道路在不斷延伸擴大，公交企業也隨之不斷發展。公交企業在開辟新公交線路的同時，也必須進一步建立和完善公交企業的管理模式和工作流程，全面提升公交企業的管理水平、生產效率和服務質量。為了達到這一目的，公交企業首先需要對公交管理模式、運營調度模式進行科學合理的設計，并對整個公交管理流程和工作流程實現根本性的流程再造。同時，通過把網絡、數據通信、衛星定位等多種先進技術有效地進行整和與集成，建設一個城市公交智能化運營管理體系，使公交企業向管理創新型、科技進步型企業全面發展。

　　GPS調度管理系統所具備的功能

　　GPS調度管理系統的主要功能：

　　（1）對線路、站點、場站監督管理。

　　（2）對車輛定位、車輛監控，可視化調度管理。

　　（3）采用電子調度屏，以屏幕和語音實時發布調度計劃，駕駛員根據提示按時發車，自動簽點。

　　（4）自動報站、短信指示、雙（5）分段超速報警，道路阻塞、車輛故障、車輛事故和突發事件等情況及時匯報。

　　（6）無線連接，共享數據，無線下載。

　　（7）電子站牌預報，發布公益廣告，天氣、險情預告。

　　（8）車輛趟次統計，運營時間統計。

　　從上述功能可以看出，GPS調度管理系統可分為監控和調度兩大方面功能：

　　（1）監控功能：全天候、全方位、全過程監控車輛運行軌跡、車速、車輛位置，顯示車輛故障、報警、離線、運營和非運營狀態。

　　（2）調度功能：制定錄入行車作業計劃，依據行車作業計劃自動發出行車指示，根據實時運營信息計算出發車方案，提示GPS調度調整計劃發車點，根據實時監控信息發出放站、繞行、加速、減速等調度指令。

　　現有功能對運營管理的作用

　　（1）對車輛運營過程安全監控，提高運營車輛安全行車系數，降低行車安全事故頻率。通過車輛安裝的GPS調度終端，GPS調度管理系統可對車輛行車的全過程進行實時記錄、監控，對違章超速的車輛記錄在案，用數據說話，結合考核制度，對超過限定速度額的駕駛員進行考核，警示其他駕駛員，最終達到提高駕駛員安全行車的目的。

　　（2）對運營過程的全面監控和提示，提高車輛正點運營率和科學合理的調度車輛，提高公交車輛準點率和運營管理效率。在運營管理中，可以利用GPS調度管理系統對車輛運行位置、間距和到達站點準點率等進行數字化和圖形化的監控，對各線路中途到達站點的位置情況進行判斷，調整行車間隔，人工遠程調度均勻行車間距，規范運營秩序，提升車輛周轉利用率。同時，根據全面記錄和收集線路運營的大量數據，制定科學合理、符合實際的日常行車作業計劃，摸索出GPS調度監控下的運營調度規律。除了調度監控車輛，還可以通過對首、末班發車準點率以及到站準點率的考核，更進一步提高車輛運營間隔，減少甩站現象的發生，對車輛進行監控調度，達到科學運營管理。

　　（3）通過運營監控可有效提高對乘客的服務質量。乘客可以通過網站查詢乘車信息，制定出行計劃，也可以通過電子站牌了解車輛位置信息。由于GPS調度系統可以實現對車輛位置的監控，統計到達站點的時間，一方面，可以向乘客承諾首末班車到達的時間點，以便乘出行；另一方面，在管理中，可以使用車輛軌跡回放功能，了解車輛到站是否停靠，對于甩站現象，可以起到很好的遏制作用，減少因甩站引起的投訴，以此作為對駕駛員管理的依據。當出現道路堵塞時，GPS調度員根據駕駛員發回的道路堵塞信息，制定繞行方案，指揮駕駛員繞行。

　　存在的問題運營過程中，駕駛員依據調度顯示屏的發車時間點發車，聽從GPS調度員的指揮。對于GPS調度系統來講，所依靠的定位工具是機器，那么機器有可能損壞，也有可能出錯，隨之就帶來管理上的問題。有時候由于定位不準，發生車輛離線的現象；有時候發生跳點現象（在上線與離線狀態中變換），但這僅僅是個別現象，只需GPS調度在發現這種情況做好記錄，與駕駛員及時交流溝通，便可解決好存在的問題。

　　除了機器出現故障外，還有可能出現網絡故障、通訊故障，那么，在運營管理中就要準備應急預案。GPS無法調度車輛時，可以由現場調度員暫時進行人工調度，網絡和通訊正常后，恢復GPS調度管理。

　　以上僅僅是硬件設施故障出現問題，那么如何使駕駛員改變習慣，依照調度屏幕指令按點自覺發車，是運營管理中的根本問題。解決方案個人認為，GPS中發生的問題，是調度方式的改變，促使發車習慣改變，進而改變了駕駛員意識的問題，要求駕駛員具有自發自覺的思想意識。解決這個問題，應從崗位職責、考核制度、職工培訓三方面入手。

　　（1）明確崗位職責，分工合理有序。GPS調度員為調度指令發出層，所有指令發出后必須無條件的執行，要樹立GPS調度調動車輛的領導地位。現場調度員為指令的保障層和執行層，無條件保障車輛與人員按時到位，督促駕駛員做好發車前準備，出現故障車輛或臨時突發事件能夠及時保障車輛與人員到位，上一時間點車輛無法發車時，應及時上報GPS調度員更改發車車號。駕駛員為指令執行層，無條件依照GPS調度員的指令行車，在發

　　生車輛故障時及時上報現場調度員和GPS調度。GPS調度員、現場調度員、駕駛員在職責明確后，分清主次，才能各負其責。

　　（2）強化考核制度，體現公平競爭。解決GPS調度系統在運營管理中出現的問題，必須強化考核制度，但制度地執行在人，關鍵還是管理。當前，公司對GPS調度系統管理已經有相當嚴密的考核制度，但有些職工對執行制度意識有些冷漠，一是覺得跑車壓力大，工作積極性不高；二是由于GPS調度員與駕駛員無法面對面溝通，存在一些我行我素、有章不循的現象；三是在某個管理環節上出現盲點，制度執行力度不夠。

　　（3）加強職工培訓，提高隊伍素質。職工文化程度普遍偏低，勞動強度高，經濟收入偏低。面對這一群體，要提高職工隊伍素質，就必須依靠經常性的崗位培訓來彌補。對于GPS調度員來講，培訓內容包括：GPS調度員崗位職責、GPS調度員基本業務知識、突發事件處理預案、GPS調度員考核細則等；對于

　　現場調度員來講，崗位培訓內容包括：調度員崗位職責、調度員考核細則、機務管理規定、心理學等；對于駕駛員來講，崗位培訓內容包括：駕駛員崗位職責、GPS車載終端使用規范、駕駛員考核細則等。對每期參加完培訓人員，進行考試測試，合格后允許上崗。

　　結束語

　　綜上所述，GPS調度管理系統在運營管理中所起的作用是巨大的，也給運營管理帶來了新的問題和變革，同時需要各方面人員的配合，并制定相應的管理制度，只有這樣才能充分發揮GPS調度管理系統在企業運營生產中的作用。
 

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