深圳市德立達科技有限公司董事長黃思林先生，分享“停車物聯網發展及未來”。

非常感謝聯盟的主席和協會的安排。前面幾位專家都從不同的角度講了停車，我在這個行業深耕了16年，我想從物聯網的角度講一講，之前講物聯網都是感覺很空，落不了地，沒有實實在在感受到，今天我想從我的角度來談談。首先講講我們公司，然后講講停車場管理系統的發展，然后講講為什么有停車物聯網，再介紹一些我們做的案例，講講物聯網的發展趨勢。

德立達公司成立于2001年，是國家級的高新技術企業，專注停車16年，服務的客戶超過3000家。我們的使命就是讓天下沒有難停的車，愿景是締造停車物聯網世界。

再看看停車管理系統的發展。最早的停車場就是單一的管車輛出入，到后來發展到停車場聯網運營，聯網之后還要分級管理，很多集團物業，它有很多分公司，總公司要監控，這就需要多級停車聯網運營管理。到今天我們要做的就是一個基于物聯網的實體化電商運營。現在物業公司的資產很多，它要把電商拉進來，但是他們的網絡對這些線下資源的掌握一定是借助于物聯網，停車場在這里有先天的優勢，車和人都可以進入它的系統里面去。

做停車物聯網是我們基于多年的行業發展經驗的總結，也是對物業、對管理網絡化、信息化的需求，同時也離不開互聯網時代網絡的普及和移動互聯網的興起。當然最核心的是BAT把電商推向高潮，然后從扁平化、空心化向實體化轉變，在這個節點上，這兩年互聯網停車做得非常火。

我們的物聯網產品，首先一個是德立云，它是一個SaaS云服務平臺。我們在每個社區會安裝一個智慧網關，把停車的智能化設備連接到我們平臺上，通過這個平臺和智慧硬件的連接，提供停車服務，最終目的是為物業管理提供方便，為車主停車提供方便。通過物聯網會把很多東西綁在一起，首先是停車場管理運營，他感覺方便了，然后交警要求數據，它也可以獲得數據，然后車主繳費也更方便。還有設備的運維通過網絡也可以實現遠程優化。

我們的物聯網定位在一個SaaS平臺、大數據通道，我們不做運營，我們是建物聯網、提供設備，做數據通道的采集和數據通道建設，為運營平臺提供技術支持。這就是我們的定位。

在這個定位之下，我們的產品體系不僅僅是停車，如果僅僅是停車，對物聯網來說一點意義都沒有。針對社區也好，商圈也好，我們的物聯網是跨了很多東西的，停車只是其中一部分，它包括路邊停車、停車引導等等。同時我們對社區商圈也做了一些拓展，比如說云對講，我們按照門禁直接可以跟手機對講，還有云通道，云訪客，有朋友要到你家的時候，進了小區大門就有信息可以提醒你，你的朋友已經到了。我們整個物聯網體系涵蓋了物業和商圈，在這個架構下，物業有很多基礎的大數據，它可以做很多的深入運營，同時我們搭建一個數據管道，它首先的運營數據可以通過管道推到每個用戶的手機終端上去，到每個人家里去。

（見PPT）這是我們的云停車管理的架構，涉及到車場的對接、商家的對接等等。

（見PPT）這是社區管理的架構。

它體現了什么功能？最核心的功能就是它的運營平臺化、管理精細化，有很多精細化的功能。

最終物聯網產生效益體現在三個方面：降成本、增收益、重體驗。降成本這一塊，首先通過物聯網的設備投入，它是輕資產運行，設備成本很低，設備投入很低，然后管理人員的成本也會降下來，還有它的維護成本也會降下來。增收益主要體現在堵漏洞，做一些增值服務，再加一些電商的東西進去。在重體驗這一塊，相信大家也有更多的感受。

它的優勢就像艾潤的王總講的，物聯網徹底拋棄了windows系統，徹底扔掉臺式電腦，沒有資金池的概念，收費直接到達物業帳號。同時對政府來講，公安有接口，物業也有接口，同時支持微信公眾號開發模式，支付寶支付、微信支付都有接口。現在的物業公司都有自己的運營平臺，我們跟它做一些對接就可以。

在這個基礎上，我們想想以后會有什么東西產生。今天我們這個物聯網用在停車方面，它涉及到很多硬件、軟件、服務，在接下來我們會以云管家為中心，可以做到密碼開門、手機藍牙開門，能夠實現很多的功能，還有社區的wifi運營，這也是物業做的增值的東西，還有車輛充電、快件收發，現在有的物業公司已經在跟快遞公司談這個，把快遞柜拆掉，讓最后一公里的成本降得更低。走在比較領先的物業都在做生活超市的配送，這就是把電商的東西加進去了。現在還有物業公司在用APP做金融。

我想我們物聯網以后的發展就是這樣一個立體的空間，首先是智慧停車，把這個平臺搭好，然后在上面做管家，然后有增值服務、實體電商，再加上互聯網金融，現在我們已經做到增值服務這一層了。

今天我就跟大家分享這些，謝謝大家。