為了讓大家回溫論壇妙語連珠的精彩片段，同時(shí)也讓未能到場參加的行業(yè)人士感受演講嘉賓的宏韜偉略，小編會陸續(xù)為大家報(bào)道嘉賓的現(xiàn)場演講內(nèi)容，請持續(xù)關(guān)注公眾號“ITS智能交通”哦！

ETCP華南大區(qū)總經(jīng)理董軍，為我們分享“停車場后擴(kuò)張時(shí)代來臨，舊勢力將加速淘汰”。

各位上午好！我叫董軍，花名校長，我之前在阿里10年，接下來這10年計(jì)劃投身在智慧停車這個(gè)行業(yè)。之前的工作讓我有三個(gè)詞的價(jià)值觀：開放、分享、成長。我希望用開放的情懷去分享，最終讓自己成長。所以我的花名“校長”的來由也是這個(gè)原因。我也有一個(gè)理念，叫做蘋果理念，如果說我有一個(gè)蘋果，你也有一個(gè)蘋果，我們相互交換，最終我們每個(gè)人只有一個(gè)蘋果。如果你有一個(gè)思想，握有一個(gè)思想，我們相互交換，最終我們每個(gè)人都有兩個(gè)思想。也剛好切合今天的主題是“開放、共建、共享”。

現(xiàn)在已經(jīng)臨近中午了，可能有些朋友有點(diǎn)困了，我用一點(diǎn)阿里的歡迎儀式跟大家互動一下，還是一句話，我們問好一下，我說“大家上午好”，大家說“好，很好，非常好”。我希望大家的聲音能超越我。

大家上午好。

臺下：好，很好，非常好！

董軍：原來計(jì)劃公司董事長要分享，但是他的飛機(jī)延誤了，所以昨天晚上安排我來跟大家分享。

今天跟大家分享的主題是“智慧停車后擴(kuò)張時(shí)代來臨，舊勢力將加速淘汰”。

首先我想問一下大家，智慧停車寒冬到底有沒有來臨？最近我在走訪市場的時(shí)候也有很多朋友都在說，共享單車今年比較火，前兩年談智慧停車比較多，現(xiàn)在講得比較少，近半年在資本上也沒有大的動作，所以大家都會說，這是不是一個(gè)寒冬的到來？這個(gè)行業(yè)是不是碰到了瓶頸？我們認(rèn)為智慧停車寒冬論是一個(gè)偽命題，不管是從行業(yè)角度還是從整個(gè)社會形態(tài)來看都是如此。

這是一個(gè)北京的地圖，這上面的點(diǎn)代表ETCP在上面的分布，從2012年成立的時(shí)候，大家看到北京基本上沒有紅點(diǎn)，也就是沒有ETCP合作的停車場。到2014年、2016年，再到今天，我發(fā)現(xiàn)我們的市場并沒有消失，而只是說我們現(xiàn)在在慢慢地精細(xì)化的發(fā)展。

再從互聯(lián)網(wǎng)的叢林法則來看，2015年停車場行業(yè)的企業(yè)有500家左右，但到今天應(yīng)該差不多只有100家左右，這是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的態(tài)勢，最終它會形成幾個(gè)巨頭。為什么會形成幾個(gè)巨頭呢？我們從之前的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，包括社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，最早的時(shí)候是門戶之戰(zhàn)，不知道大家還有沒有印象，在門戶之戰(zhàn)的時(shí)候也發(fā)生過資本寒冬，最終的結(jié)果是產(chǎn)生了搜狐、新浪、網(wǎng)易這樣的公司。從流量入口的這一場戰(zhàn)役來看，它的資本寒冬下面也產(chǎn)生了BAT。我們再看視頻網(wǎng)站，其實(shí)最終它也出現(xiàn)一個(gè)合并。在外賣大戰(zhàn)，最終形成了新美大。再看打車之戰(zhàn)，現(xiàn)在出現(xiàn)了滴滴出行。所以在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面，最終會慢慢整合，最終會調(diào)整，最終會形成一個(gè)更加龐大的市場，也最終在大行業(yè)里面會出現(xiàn)一家獨(dú)角獸，同時(shí)在細(xì)分市場又會出現(xiàn)兩到三家的行業(yè)專家。 所以我們覺得智慧停車資本寒冬后將誕生行業(yè)的巨頭。

在6月16號在上海億歐大會上，ETCP董事長譚龍?zhí)岬剑腔弁＼囆袠I(yè)將進(jìn)入后擴(kuò)張+收割時(shí)代。這也是他近一年來通過市場來看他最深的一個(gè)感受。

我們來看整個(gè)智慧停車的發(fā)展，我們可以把2015年之前稱之為智慧停車1.0模式，2015年之前，基本上大家都是在跑馬圈地的過程。到了2016年，我們稱之為2.0的時(shí)代，在2.0的時(shí)代，我們其實(shí)主要是在深耕細(xì)作，包括在北京，以及我身處的深圳和廣州，我們也是對市場進(jìn)行劃區(qū)，精耕細(xì)作這些市場，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)市場還是依然存在的。到了2017年開始，我們進(jìn)入了3.0的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代最主要的就是生態(tài)驅(qū)動，要有一個(gè)生態(tài)體系的打通，未來將會有更多的行業(yè)服務(wù)于這個(gè)生態(tài)體系。

在這場淘汰戰(zhàn)役當(dāng)中，我們更多的感受到了新科技和新理念正強(qiáng)烈沖擊停車行業(yè)。所謂的新科技，我們在10年前是PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在5年前是移動互聯(lián)網(wǎng)，今天我們這個(gè)新科技是人工智能，所以我們會看到很多人都在講人工智能。

再講到新理念，在3年前我們會說這是互聯(lián)網(wǎng)思維，在兩年前，我們發(fā)現(xiàn)是O2O的思維，在現(xiàn)在開始，我們是一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的思維，近半年大家也可以看到很多的報(bào)道都在講，什么叫共享經(jīng)濟(jì)，包括我們所在的各行各業(yè)也都在共享。當(dāng)然我們也可以看得到，我也深有體會，在這個(gè)市場里面，我們也看到了很多的物業(yè)型公司，有很多企業(yè)還沒有走到共享經(jīng)濟(jì)里面，就以電子支付為例，現(xiàn)在我們看到很多企業(yè)，特別是國有企業(yè)，它覺得它的錢不應(yīng)該到第三方，它覺得資金必須到它的賬戶，去年年底的時(shí)候他們還非常難接受資金到第三方，但是現(xiàn)在它慢慢接受了。

作為新科技下的傳統(tǒng)停車到智慧停車的轉(zhuǎn)變，作為ETCP來講，它從硬件設(shè)備到軟件設(shè)備，包括智能化的運(yùn)營平臺，最終我們是要實(shí)現(xiàn)停車場收費(fèi)效率的提升，以及提高車輛的放行速度，降低人工的成本。

當(dāng)然，我們更需要去做一些對外的戰(zhàn)略的合作，2015年之前，ETCP就和支付寶達(dá)成了深度的戰(zhàn)略合作，包括我們也可以看到虹橋機(jī)場這個(gè)案例，當(dāng)然虹橋機(jī)場還有更深的合作在以后我們會看到。在這里我們也要感謝支付寶，今天我們說的無感支付，如果說沒有支付寶前到智慧停車這個(gè)行業(yè)，同時(shí)介入這個(gè)行業(yè)，我相信這個(gè)市場是做不大的，而且這個(gè)市場的教育可能需要很漫長的時(shí)間。但是今天有了BAT，至少我看到支付寶已經(jīng)是有非常多的力量集中在這里，他們更多的是做底層的支付平臺，給我們在智慧停車行業(yè)的所有企業(yè)提供平臺，讓我們在上面跳舞，所以也要再次感謝支付寶。

我們認(rèn)為未來的智慧停車發(fā)展應(yīng)該分三步，第一步是停車場標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在很多企業(yè)都在做，怎么樣把這些停車場聯(lián)網(wǎng)起來。第二步是停車場資產(chǎn)運(yùn)營管理，它第一步是聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)完了是要運(yùn)營，運(yùn)營完了到第三步，就是停車場的投資建設(shè)，到最終我們還要有資金做停車場的投資建設(shè)，就好比虹橋機(jī)場，這是國內(nèi)規(guī)格最高的機(jī)場，也是首次引入社會專業(yè)企業(yè)對機(jī)場停車進(jìn)行運(yùn)營管理，目前ETCP擁有5年的運(yùn)營管理權(quán)。

整體來看，智慧停車盈利歸納起來就是六大板塊，一個(gè)是數(shù)據(jù)板塊，我們提供更多的大數(shù)據(jù)，服務(wù)于社會，包括服務(wù)于政府，第二個(gè)是廣告業(yè)務(wù)，這是老生常談的，第三個(gè)是資產(chǎn)管理，第四個(gè)是汽車服務(wù)，第四是汽車分享租賃，這也是最近非常火爆，最后一個(gè)是智慧停車，我們要實(shí)現(xiàn)手機(jī)繳費(fèi)、停車有位。我們在這幾年發(fā)展下來，ETCP一直以大平臺為主，對很多傳統(tǒng)企業(yè)形成了沖擊，在這一塊我們怎么看待這個(gè)事情呢？我們在ETCP的推動下，可以看到從業(yè)人員流動速度非常快，包括我最近也在招人，我也希望能更多的在這個(gè)行業(yè)里面有經(jīng)驗(yàn)的人加入進(jìn)來，因?yàn)檫@樣才能把這個(gè)行業(yè)做得速度更快。在推動的過程中我們也看到很多資本的介入。大家知道這是一個(gè)重資產(chǎn)，如果沒有資本就玩不下去，大家也看到ETCP這幾年借助資本的大力發(fā)展。同時(shí)我們也看到政府更加注重這些事情，本周三我們在交通監(jiān)控中心開會交流，現(xiàn)在深圳有一個(gè)特點(diǎn)，所有的停車場必須做一個(gè)數(shù)據(jù)上傳，未來所有的數(shù)據(jù)上傳不需要再額外拉專線，現(xiàn)在都是專網(wǎng)專線，接下來只需要接入第三方服務(wù)平臺，就可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)。所以通過這件事情，我們可以給政府至少每年減少開支3000萬，同時(shí)可以更好地服務(wù)我們的客戶。同時(shí)我們也可以看到另外一個(gè)點(diǎn)，剛開始政府單位覺得他們要介入支付，必須走他們的平臺，在我們的行業(yè)內(nèi)，我們擰成一股繩，最終發(fā)現(xiàn)政府是服務(wù)于社會，它從原來的思維要變成現(xiàn)有的思維，之前是想管控這個(gè)平臺，現(xiàn)在是服務(wù)于這個(gè)平臺，這也是一個(gè)質(zhì)的飛躍，也就說明在我們所有人的推動下，政府也在改變，包括我們的技術(shù)對接，我們也非常響應(yīng)技術(shù)對接，當(dāng)時(shí)確定技術(shù)對接，我向公司申報(bào)，在兩個(gè)星期我就把這個(gè)接口對接成功。所以監(jiān)控中心說你們的技術(shù)能力很強(qiáng)，這么快就對接上了。

我們通過不同的方面，其實(shí)也是在推動這個(gè)社會的發(fā)展，推動政府的支持。最終我們所要做的就是用一個(gè)開放的心態(tài)去迎接3.0時(shí)代的到來，ETCP接下來也會做三個(gè)開放，第一是資源開放，對現(xiàn)有的5000家停車場向社會開放，跟各行各業(yè)的資源進(jìn)行打通，我們希望更多的資源跟我們互動、互通起來，我們也希望現(xiàn)有的資源跟政府互通起來，只要政府需要，我們就可以跟他們對接。第二是資本的開放，我們希望能有資本的對接，接下來像這個(gè)市場按照叢林法則發(fā)展下來，總會有一些企業(yè)需要資金，同時(shí)也需要技術(shù)，我們ETCP接下來也會拿出大概5個(gè)億的資金去做運(yùn)營，希望能跟上下的資源進(jìn)行相互的整合。第三是態(tài)度開放，我們對各行各業(yè)都是抱以開放的心態(tài)，我們最終是希望一起搭建3.0的生態(tài)體系，共享萬億的停車市場。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下對城市的管理意義是非常深遠(yuǎn)的，作為ETCP來講，也會幫助政府提升管理效率，協(xié)助提出智慧交通管控方案，幫助城市進(jìn)行停車場規(guī)劃、路網(wǎng)優(yōu)化聯(lián)網(wǎng)等等，包括提供數(shù)據(jù)分析支持，在改變?nèi)藗兊挠密嚪绞较拢覀兿Ｍジ纳仆＼嚟h(huán)境，讓出行生活更加美好。

停車場運(yùn)營是一個(gè)創(chuàng)新的業(yè)態(tài)，需要行業(yè)生態(tài)共享，未來一定是互聯(lián)共贏的時(shí)代，ETCP倡議共建智慧停車行業(yè)聯(lián)盟，未來一定是場景化運(yùn)營的時(shí)代，ETCP是所有人的伙伴。謝謝大家！

「本文未經(jīng)演講本人審核」