緩解打車難等交通現狀 北京采用GPS實時定位監管

　　緩解“打車難”手段之一，是要提高出租車的出車率。昨天，市交通委主任劉小明做客交通部網站與網友在線訪談時表示，北京采取科技手段提高出租車的出車率，通過實時接入出租汽車GPS數據、出租汽車計價器交易數據，進行關聯分析，并有針對性地加強對企業出車率、出租汽車交接班地點和時間、出租汽車停駛聚集區域的監管。

　　擁堵重：公交出行比例達46%

　　劉小明介紹，去年北京公共交通日均客運量已超過2060萬人次，公交出行比例達到44%，比2007年的34.4%增長了近10個百分點。目前北京市軌道交通運營里程達到456公里，線路17條、車站270座，軌道交通運輸保障能力明顯增強。今年，北京市將大力發展公共交通，“鋪設”600公里以上公共交通快速通勤網絡，比如，借鑒京通路模式，將建設京開高速、京藏高速公交通勤走廊；施劃三環路、四環路公交環線。“力爭實現公共交通出行比例達到46%。中心城交通指數控制在5.0（輕度擁堵）左右。”

　　據統計，北京市2011年開始對小客車實施總量調控，兩年時間內凈增小客車39萬輛，不到2010年全年的一半，機動車快速增長勢頭得到了初步遏制。

　　打車難：GPS實時定位監管

　　劉小明介紹，為提高出租車出車率，本市運管、交通執法、出租汽車企業共同組建聯合檢查組，對全市所有出租汽車駕駛員進行統一檢查監管，特別對26處共41個重要點段及周邊地區出租汽車運營市場秩序進行重點整治。

　　在下發通知要求企業早晚高峰出車率不低于80%的同時，通過實時接入出租汽車GPS數據、出租汽車計價器交易數據，每天進行關聯分析，有針對性地加強對企業出車率、出租汽車交接班地點和時間、出租汽車停駛聚集區域的監管，有效提升高峰出車率。

　　此外，發展預約定點候車運營模式，推進建設調度站和揚招站，在客流密集區規劃建設調度站，在主要大街設立揚招站、施劃出租車專用車位。目前，三環內165處揚招站點投入使用。

　　停車亂：城六區新增4萬停車位

　　“我個人認為，停車問題可能是目前北京交通工作中最難、最復雜、最需要綜合治理的問題之一。”劉小明說，北京500萬輛機動車，停車位才不到250萬個。“如果停車解決不好，擁堵問題會更加嚴峻。”

　　針對停車難，交通部門將開展五項行動。首先是既有的停車設施“挖潛”，杜絕小區和街道私裝地鎖；同時通過錯時的方式盤活停車位。據介紹，北京市將統籌使用社會停車資源，制定出臺錯時停車鼓勵辦法，實現新增錯時停車位2萬個。

　　集中建設一些公共停車設施，五棵松停車樓將于“十一”投入使用，南鑼鼓巷、動物園等地區已進行建設前期安排。“今年計劃在城六區新建4萬個以上的居住區停車位。”

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