雪鐵龍C-ZERO：讓電動車環繞地球

　　阿基米德曾宣稱：“給我一個支點和一根足夠長的杠桿，我就能撬動整個地球。”2000多年后，兩位法國工程師安托寧·居伊和夏維耶·德貢正在用另一種方式，完成一件同樣震撼世界的行動，他們選擇了用一個插頭和一段“雪鐵龍C-ZERO環球之旅”，來掀起汽車時代的新能源浪潮，并且這次不只是豪言壯語。

　　今年2月，兩位工程師駕駛著雪鐵龍C-ZERO純電動車從法國斯特拉斯堡啟程，經過比利時、美國、日本、新加坡、泰國、越南等國，于7月9日進入中國境內。本次旅程計劃穿越三大洲共17個國家，全長25000公里，預計用時8個月，其中中國境內里程為5000公里，跨越4個省，歷時33天。

　　活動繼承了80年前安德烈·雪鐵龍“東方之旅”時的探索精神，是歷史上首次量產純電動車的環球之旅。作為這次冒險的主角之一，雪鐵龍C-ZERO采用可循環充電1500次、容量可達16kWh的鋰電池技術，最大功率可達64馬力，最大扭矩為180牛·米，從0～100公里/小時加速時間為15.9秒，最高可達130公里，最大續航里程為150公里，要完成這次環球之旅，沿途預計需要充電300余次。

　　值得一提的是，300余次的充電都需要向沿途居民借用電源，這些通過網絡報名的“義務充電員”（plugger），將用實際行動成為支持新能源汽車發展的一份子，共同見證這段勇氣與科技鑄就的傳奇之旅。

　　冒險精神從來都是滲入雪鐵龍品牌骨子里的營銷利器。從技術狂熱分子、營銷天才，更是冒險家的安德烈·雪鐵龍開始，這個品牌就用一系列開先河的營銷推廣活動宣告了，在汽車的發源地，法系車是與德系并行的汽車流派。

　　新能源時代下，純電動車的普及與發展一直步履艱難，消費者對品牌、技術的認知度較低和缺乏信任一直是車企無法叩開市場大門的絆腳石，這也從一個側面制約了企業投入研發的積極性。此次“雪鐵龍C-ZERO環球之旅”正是雪鐵龍期盼C-ZERO能夠用駛過全球路況的反饋力，來傳遞純電動車穩定、可靠的性能表現，同時展現雪鐵龍在新能源，尤其是純電動車領域所作出的努力和具備的實力。

　　中國汽車工程學會副秘書長張進華表示：“如今，純電動車的發展不僅得到國家政策支持，車企也在積極研發和推廣新能源技術，我相信國內新能源汽車的發展前景會越來越好。而像雪鐵龍C-ZERO這樣優秀的新能源汽車也會越來越多。”

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