"北斗大眾消費應用，今年預計增長40%，明年預計增長50%。"中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會副會長兼秘書長苗前軍對中國證券報記者透露，今年以來大眾消費領域的北斗新應用輩出。

 

 

　　自2012年底北斗正式提供區(qū)域性服務、進入大眾消費市場以來，經(jīng)過一年多的發(fā)展，目前北斗應用已經(jīng)從單純的終端銷售轉向更廣闊的運維服務。苗前軍介紹，促進應用發(fā)展是政策鼓勵北斗產業(yè)化的主要方向，大眾消費市場空間巨大，消費應用也是政策支持的重點。
 

 

 

 

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)產業(yè)鏈包括衛(wèi)星研發(fā)制造、衛(wèi)星發(fā)射、配套地面設施建設和終端信號接收應用等部分，其中，部分配套地面設施建設和終端信號接收應用領域是產業(yè)化的重點。

 

 

　　北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)下游應用主要分為軍工、專業(yè)行業(yè)和大眾消費市場。2012年、2013年，北斗導航民用頻段的ICD文件相繼公布，芯片生產商可自主研發(fā)相關芯片以供民用，意味著北斗應用大眾消費市場的開啟。

 

 

　　苗前軍介紹，目前北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)下游應用的趨勢是，專業(yè)行業(yè)市場消費化，而消費領域應用規(guī)模發(fā)展之后又會行業(yè)化。目前大眾消費市場成為拉動北斗產業(yè)化的重要動力，今年大眾消費市場北斗應用將實現(xiàn)40%的增長，明年的增速會更高。在9月11日召開的中國衛(wèi)星導航與位置服務年會，北斗應用將唱主角，其中又以大眾消費為甚。

 

 

　　北斗產業(yè)的發(fā)展離不開政策的助推，如2012年底交通運輸部發(fā)布通告，要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛（簡稱"兩客一危"），80%以上安裝上北斗車載終端。下游的規(guī)模化發(fā)展，帶動了上游芯片產業(yè)的發(fā)展。當然，這種政府主導的模式，并不適合在所有行業(yè)推廣。比如在私家車市場推廣北斗應用，就應該采用更加市場的方式。

 

 

　　據(jù)苗前軍介紹，在今年衛(wèi)星導航位置年會參展企業(yè)中，除了老牌的北斗產業(yè)鏈公司如長虹佳華、湖北地信科技等外，"應用類參展商占了1/3"。這也符合國家的規(guī)劃，國務院辦公廳公布的《國家衛(wèi)星導航產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)及其兼容產品在大眾消費市場逐步推廣普及，對國內衛(wèi)星導航應用市場的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上。

 

 

 

 

　　"在中國，北斗產業(yè)是個代名詞，實際上指的是衛(wèi)星導航產業(yè)。"苗前軍指出，相關芯片正在走向兼容，三年后，多系統(tǒng)兼容芯片將成為主流。

 

 

　　苗前軍介紹，目前集成定位、地理信息的應用服務，成為大眾消費領域的主流。北斗正慢慢地進軍更多的信息化領域，比如車輛監(jiān)控、管網(wǎng)及其他基礎設施管理、電動自行車防盜等。

 

 

　　8月份，中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會與中國城市燃氣協(xié)會在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在城鎮(zhèn)燃氣行業(yè)的深化應用，通過北斗精準位置服務，全面支持燃氣物聯(lián)網(wǎng)體系的建設。據(jù)介紹，北斗系統(tǒng)的精準位置服務，可廣泛應用于燃氣建設、運營、應急、服務等業(yè)務中，在燃氣泄漏檢測、管線防腐、管線施工、管線巡檢、管線應急搶修等各個環(huán)節(jié)，為燃氣作業(yè)的信息化數(shù)據(jù)提供精準的位置參數(shù)。

 

 

　　在北斗融入行業(yè)應用的過程中，北斗應用的商業(yè)模式也在發(fā)生變化。過去，北斗應用主要集中在北斗終端的銷售方面。如今，推動北斗應用的主力，不再是傳統(tǒng)的終端生產廠家，而是行業(yè)解決方案提供商，其商業(yè)模式可以是搭建行業(yè)應用平臺、營造行業(yè)生態(tài)，還可以是通過運維收取服務費。

 

 

　　"這是典型的借助互聯(lián)網(wǎng)思維，發(fā)展北斗大眾消費市場應用。"業(yè)內人士指出，北斗產業(yè)的發(fā)展需要應用作為牽引，而互聯(lián)網(wǎng)思維已被證明是開拓大眾消費市場的主力。

 

 

　　目前，百度、騰訊、阿里爭相介入北斗導航領域。不久之前，阿里巴巴與中國兵器工業(yè)集團簽訂協(xié)議，雙方將合資成立一家北斗運營服務公司。據(jù)了解，在阿里的戰(zhàn)略中，北斗將引入互聯(lián)網(wǎng)思維，進行導航資源整合，并與之前布局的高德地圖相結合，全面布局車載導航監(jiān)控大數(shù)據(jù)，將導航數(shù)據(jù)連成一張網(wǎng)，為其"菜鳥網(wǎng)絡"服務的同時，推動其O2O戰(zhàn)略的全面快速發(fā)展。

 

 

　　苗前軍認為，做北斗應用的行業(yè)解決方案，主要看先發(fā)優(yōu)勢，前期進入的公司已經(jīng)形成一定的規(guī)模，后來者很難在同一領域實現(xiàn)超越。

 

 

 

 

　　消費市場的爆發(fā)有著北斗技術做支撐。據(jù)介紹，現(xiàn)在普通民用北斗芯片的價格與GPS芯片已經(jīng)持平，很多導航產品已采用北斗和GPS的雙模方式來應對車載市場的發(fā)展需求。另據(jù)業(yè)內介紹，北斗芯片已可應用于手機，東莞泰斗微電子去年就已向中興通訊供貨。

 

 

　　當然，北斗正式提供商用服務才一年多，與有著20多年經(jīng)驗的GPS相比，仍有著較大的差距。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，手機導航市場容量巨大，但大多被國際芯片生產商所壟斷。根據(jù)全球行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，在通信芯片與導航芯片的集成過程中，通信企業(yè)往往占主導地位。目前專業(yè)的GPS芯片廠商只剩下u-blox和CSR-SiRF，其余如MTK（臺灣聯(lián)發(fā)科技）、高通、TI、Broadcom都是通信芯片生產商。國元證券分析師認為，在現(xiàn)有政策環(huán)境沒有發(fā)生巨大變化的情況下，手機端的導航芯片幾乎沒有從GPS/格洛納斯系統(tǒng)切換到國產北斗/GPS系統(tǒng)芯片的可能性。

 

 

　　在高精度領域，北斗芯片與GPS也存在差距，這也是國內廠商追趕的主要方向。8月15日，中國航天科工信息技術研究院西安航天華迅公司稱，已成功研發(fā)出第四代高性能北斗/GPS導航芯片。該芯片定位精度為2.5米，俘獲靈敏度、跟蹤靈敏度等各項性能指標均已達到國際領先水平。